Engine Marine Kapal

Engine Room adalah ruangan yang sangat penting pada marine kapal tangker. Di tempat inilah terdapat mesin penggerak kapal yang biasanya dinamakan mesin induk atau mesin utama. Di ruangan mesin ini juga terletak sumber tenaga untuk membangkitkan listrik yang berupa generator listrik kapal, pompa-pompa, Boiler Steam uap, thermal oil heater, turbin, dan bermacam-macam peralatan kerja yang menunjang pengoperasian kapal. Konstruksi ruang mesin dibuat khusus karena adanya beban-beban tambahan yang bersifat tetap, seperti berputarnya mesin utama dan mesin lainnya.Situasi umum di dalam ruangan mesin seperti mesin utama menggerakkan baling-baling tunggal.

Poros propeller merupakan salah satu bagian terpenting dari instalasi penggerak kapal. Putaran mesin ditransmisikan ke baling-baling melalui poros, maka poros sangat mempengaruhi kerja mesin bila terjadi kerusakan. Yang perlu diketahui adalah bahwa kedudukan poros baling-baling dengan mesin induk adalah harus segaris atau dengan kata lain harus dalam satu garis sumbu. Jika kelurusan garis atau sumbu poros dan mesin induk belum tercapai maka perlu dibuat tambahan dudukan untujk mesin atau mengurangi tinggai dengan jalan mengurangi tebal bantalan, asalkan tebal bantalan amsih dalam batas yang memenuhi kriteria tebal minimum bantalan. Bantalan juga digunakan untuk mengurangi terjadinya getaran pada poros yang mengakibatakan berkurangnya efektifitas poros propeller juga untuk menghindari terjadinya deformasi pada poros propeller

Bagian – Bagian poros.

Tenaga yang dihasilkan mesin induk di teruskan dalam bentuk putaran melalui poros ke baling-baling diberikan dorongan yang di bangkitkan oleh baling-baling di teruskan kebadan kapaloleh poros baling-baling.Rangkaian poros itu disebut “Shafting” dan pada umumnya terdiri dari :
-Poros pendorong (Trust Shaft)
-Poros bagian tengah Poros perantara
-Poros baling-baling Poros ketiga
ini saling dihubungkan oleh sambungan flens (sambungan flens)

Boiler Marine Kapal Tangker

IDM boiler marine (Steam boiler) adalah alat yang digunakan untuk memproduksi uap bertekanan yang sangat dibutuhkan di dalam kapal, diantaranya untuk pemanas bahan bakar,minyak lumas, dan pemanas air untuk akomodasi maupun permesinan. Jenis dari ketel uap iniada dua yaitu ketel pipa air dan ketel pipa api. Pada kapal tangker menggunakan jenis boiler pipa air agar bekerja secara optimal harus didukung oleh beberapa faktor, diantaranyayang paling penting adalah faktor pembakaran. Burner merupakan komponen utama dalampembakaran sering mengalami masalah. Maka perlu penanganan dan perwatan yang baik dan benar pada burner tersebut agar boiler bisa berjalan dengan lancar.

Jenis boiler yang sering digunakan dikapal adalah boiler pipa air (water tube) dan boiler pipa api (fire tube). Hal ini dikarenakan jenis boiler tersebut memenuhi persyaratan sebuah boiler diatas kapal.

Adapun persyaratan boiler diatas kapal sebagai berikut :

a.) Harus dapat menghasilkan uap dengan berat tertentu dan tekanan lebih besar dari 1 bar atau 1 atm dalam waktu tertentu.
b.) Uap harus dapat dibentuk dengan jumlah bahan bakar yang serendah mungkin ‘
c. ) Harus menghasilkan steam atau uap dengan kadar air yang sangat sedikit
d.) Suhu uap atau steam tidak boleh berubah banyak dan harus dapat diatur dengan mudah, jika dipakai untuk alat penas lanjutan
e.) Tekanan uap tidak boleh berubah banyak, pada saat olah gerak atau manuver

Jenis- jenis Boiler

Boiler ada dua macam yaitu Boiler Watertube dan boiler Firetube. Masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangan. Berikut adalah beberapa pengetahuan tentang kelebihan dan kekurangan boiler:

a.)Boiler pipa air (Water Tube)

Pada boiler ini memiliki dua bagian didalamnya yaitu bagian tube yang merupakan tempat terjadinya pembakaran dan bagin barrel/tong yang berisi fluida. Tipe boiler pipa air ini memiliki karakteristik yaitu menghasilkan jumlah steam yang rendah serta kapasitas yang terbatas. Proses pengapian terjadi di luar permukaan pipa dan panas yang dihasilkan diantarkan langsung kedalam boiler yang berisi air. Pemasangan cukup mudah dan tidak memerlukan pengaturan yang khusus, tidak membutuhkan area yang besar dan memiliki biaya yang murah, namun memiliki tempat pembakaran yang sulit dijangkau saat hendak dibersihkan, kapasitas steam yang rendah dan kurang efisien karena banyak kalor yang terbuang sia-sia.

b.) Boiler pipa api (Fire Tube)

Memiliki kontruksi yang hampir sama dengan jenis pipa air, jenis ini juga terdiri dari pipa dan barel, yang menbedakan hanya sisi pipa yang diisi oleh air sedangkan sisi barrel merupakan tempat terjadinya pembakaran. Karakteristik pada jenis ini ialah menghasilkan jumlah steam yang relatif banyak. Proses pengapian terjadi pada sisi luar pipa, sehingga panas akan terserap oleh air yang mengalir di dalam pipa. Memiliki kapasitas steam yang besar, niali efesiensi relatif lebih tinggi dan tungku pembakaran mudah untuk dijangkau saat akan dibersihkan.

Namun biaya investasi awal cukup mahal, membutuhkan area yang luas dan membutuhkan komponen tambahan dalam hal penanganan air, air yang dipakai untuk pembuatan steam kondisi air tidak boleh membuih akan menyebabkan terjadinya korosi pada pipa-pipa. Kurangnya penanganan terhadap air pengisian menyebabkan berbagai masalah, seperti kebocoran di water tube boiler yang akan menganggu kerja boiler dalam memproduksi uap bertekanan dan berdampak pada pengoperasian kapal.

Workshop
Kawasan Pergudangan Laksana Business Park, Jalan Laksana 6 Blok F 09, Desa laksana Kec. Pakuhaji, Kab. Tangerang, Banten- 15570

PT Indira Mitra Boiler
Ratman Bejo
☎️081388666204🔥

My Website

PT Indira Mitra Boiler

https://burnerstock.co.id.

Email: info@indira.co.id
Email: idmratman@gmail.com

https://www.youtube.com/@Ratman_Bejo/videos

Boiler Kapal Di Indonesia

Jual Boiler kapal utuk industri pelautan di seluruh indonesia, perusahaan kami pt indira dwi mitra merupakan perushaan yang sudah berpengalaman untuk intalasi pemasangan unit baru dan konsultasi mengenai boiler kapal. boiler sendiri didefinisikan sebagai bejana tertutup di mana air atau cairan lain dipanaskan, Boiler pada kapal adalah mesin dengan susunan bagian internal yang paling sederhana. Tugas utama boiler adalah membuat uap bertekanan tinggi. Air umpan yang dipasok ke drum boiler memanfaatkan panas dari energi yang dilepaskan dengan membakar bahan bakar. Energi dari bahan bakar yang terbakar ini disimpan dalam bentuk uap dengan suhu dan tekanan tinggi. Bahan bakar dibakar di ruang bakar di dalam boiler. Untuk mencapai efisiensi tinggi dan pembakaran sempurna, udara disuplai ke ruang bakar ini melalui pengaturan terpisah. Panas yang dihasilkan di ruang bakar ini ditransfer ke air dari drum boiler melalui area permukaan yang besar, yang memungkinkan laju transfer energi tertinggi.

Fungsi Boiler pada kapal atau industri pelautan, boiler merupakan salah satu peralatan penting di atas kapal. Tujuannya adalah untuk memberikan pemanasan ke mesin penggerak deisel utama, ke tangki MFO bunker ,untuk membuatnya kurang kental untuk tujuan transfer serta pengapian yang mudah. Uap yang dihasilkan oleh boiler juga dapat digunakan untuk membersihkan, dan memanaskan air laut di generator air tawar sehingga menguapkannya menjadi air yang dapat diminum.

Proses Kerja Boiler uap Kapal

Proses terjadinya uap panas dimulai ketika air umpan memasuki drum uap melalui tabung internal dan tabung yang mengelilingi tungku. Sistem tabung yang mengelilingi tungku dikenal sebagai waterwall atau tabung lantai . Air umpan menjadi panas ketika melewati tabung ini. Selain itu, ada tabung downcomer dengan lubang besar yang lewat di luar tungku dan digunakan untuk mengalirkan air di antara drum, di mana tabung dipasang dari luar tungku.

boiler uap yang dihasilkan dalam steam drum dikenal sebagai steam basah atau jenuh . Uap ini tidak dapat digunakan secara langsung karena mengandung kadar air yang tinggi. Untuk membuat uap ini dapat digunakan, pertama-tama dikeringkan dan dipanaskan dengan bantuan superheater yang terletak di dalam boiler. Setelah semua kadar air dihilangkan dari uap, uap super panas dapat disuplai ke sistem lain. Sangat penting untuk memantau dan mengontrol suhu uap super panas, jika tidak dapat menyebabkan kerusakan pada sistem yang disuplai. Untuk alasan ini, alat yang dikenal sebagai attemperatordigunakan. Attemperator adalah sejenis pendingin yang digunakan untuk mendinginkan uap superheated ke suhu yang tepat. Dengan demikian, semua steam yang digunakan dalam berbagai sistem dikeluarkan dari steam drum utama boiler.

Energi dari pembakaran bahan bakar digunakan untuk berbagai keperluan lain, dua yang utama adalah sebagai berikut:

Untuk memanaskan air umpan untuk menghasilkan uap
Untuk memanaskan uap dari drum boiler
Untuk meningkatkan efisiensi boiler, air umpan yang masuk ke boiler dipanaskan terlebih dahulu dengan bantuan economizer yang dilalui air umpan sebelum masuk ke boiler.
Gas buang boiler juga dimanfaatkan dengan melewati pemanas udara, yang memanaskan udara pembakaran yang masuk ke tungku.
Dengan demikian, bahkan energi yang dikeluarkan dari boiler tidak boleh terbuang sia-sia, yang meningkatkan efisiensi sistem secara keseluruhan.

Semua boiler ini dilengkapi dengan berbagai perlengkapan keselamatan dan sistem kontrol untuk memantau dan mengontrol berbagai aspek seperti laju aliran bahan bakar minyak, aliran udara pembakaran, dan pasokan air umpan. Semua sistem ini harus bekerja dalam koordinasi untuk memasok jumlah uap yang dibutuhkan oleh berbagai sistem. Ketel juga dilengkapi dengan berbagai pemasangan untuk memastikan pengoperasian ketel yang aman.

Demikian sekilas pembahasan terkait boiler kapal untuk industri pelautan, perusahaan kami melayani pembuatan boiler unit baru sesuai kebutuhan dan melayani jasa konsultasi service atau berbaikan boiler lama yang mengalami trobel, mudah-mudahan artikel ini bisa bermanfaat apa bila ada kebutuhan atau kepentingan mengenai boiler kapal tanker, kapal tongkang, kapal marker dan kapal marine bisa hubungi kami di.

Distributor Boiler Di Indonesia

Zaenal Arifin
Wa. 081285776935